ハイエースの足回り交換

ハイエースのサスペンションはちょっと独特です。普通の車はコイルのバネとショックアブソーバーという装置で構成されていますが、ハイエースの場合は前輪についてはトーションバーという棒がコイルのバネの代わりになっており（棒をネジることがバネになる）後輪は板バネと言われる金属の板で振動をやわらげます。このような構成になっている理由は、荷室の大きさを最大限にするためです。 普通の車にはこのようなバネに加えてショックアブソーバーという、振動をすみやかに吸収する装置が付いていてハイエースもその装置は同じなのですが、ハイエースの場合、ショックアブソーバーが柔らかすぎるのです。小さな段差でもドタンバタンという感じで、さらには車体が縦にも長いのでコーナリングの時などの横揺れがひどいんです。上下の振動もなかなか収まらず、自分で運転していても酔いそうになります。 というわけで、前後のショックを交換し、リアのスタビライザーを追加しました。写真の黄色いやつです。 FLEXが販売していますが、中身はカヤバのハーモフレックというものです。カヤバの技術のようですが、振動の周波数が高いときは減衰力を強くし、低いときは減衰力を下げるようです。 これらを付けたことで乗りごごちはずいぶん良くなりました。ただ、普通の自家用車ほどではないな。。。と感じます。まだまだ上下に揺れる感じがします。横揺れは無くなりました。これはリアのスタビライザーを追加したおかげでしょう。それでこのショックですが減衰力を14段階で調整できるので、もうちょっと固くした方がいいかな（今は中間に設定）と思っているところです。